“工業(yè)4.0之父”沃爾夫岡·瓦爾斯特曾指出，人工智能是工業(yè)4.0的驅動(dòng)力，很多人認為工業(yè)4.0就是無(wú)人化生產(chǎn)，事實(shí)是即使在未來(lái)十年里，其要實(shí)現的也不是無(wú)人生產(chǎn)，而是組合性的生產(chǎn)。

　　由此可見(jiàn)，此前業(yè)界的“人機協(xié)作”概念正是這種理解下的產(chǎn)物，而隨著(zhù)人工智能技術(shù)的提升，人與機器人之間將不再只是單純的“協(xié)作”，一種新的關(guān)系也應運而生——“人機共融”。

　　中國工程院院士王天然說(shuō)，“人機共融”就是人與機器人能在同一自然空間里工作，能夠緊密地協(xié)調，能夠自主地提高自己的技能，能夠自然地交互，同時(shí)要保證安全。實(shí)現這樣的與人共融的機器人，人與機器人的關(guān)系就會(huì )改變，是一種朋友關(guān)系，可以相互理解、相互感知、相互幫助。

　　值得稱(chēng)道的是，許多機器人廠(chǎng)家也開(kāi)始了對“人機共融”的探索。不久前在北京舉辦的世界機器人大會(huì )上，有廠(chǎng)商展出了基于多元感知的智能人機共融機器人，通過(guò)對力矩、聲音、視覺(jué)等多元信息感知，融合動(dòng)力學(xué)剛柔控制、智能語(yǔ)音交互、主動(dòng)環(huán)境感知等前沿技術(shù)，實(shí)現真正的人與機器、環(huán)境之間的共融交互。

　　機器人走向人機共融有其必然。當前，機器人主要有工業(yè)機器人、服務(wù)機器人和特種機器人三大類(lèi)。其中，工業(yè)機器人在3C裝配制造、物流倉儲搬運以及農副產(chǎn)品制造等領(lǐng)域應用最廣；服務(wù)機器人則在機器人助理、聊天和陪護等領(lǐng)域有著(zhù)很大的市場(chǎng)空間；特種機器人的主要應用市場(chǎng)是智能汽車(chē)、無(wú)人機、醫療手術(shù)和金融交易決策等領(lǐng)域。人機共融，使得人與機器人的關(guān)系也會(huì )因此發(fā)生改變，雙方能夠緊密地協(xié)調，自主地提高自己的技能，自然地交互，同時(shí)保證安全。

　　德國菲尼克斯電氣（中國）公司副總裁杜品圣則進(jìn)一步認為，未來(lái)的自動(dòng)化制造，不是機器換人、工廠(chǎng)無(wú)人、機器造人，而是機器助人、工廠(chǎng)要人、智能學(xué)人。人同時(shí)操控多個(gè)機器人協(xié)同工作，可以提高效率、增加靈活性；人與機器人協(xié)調互動(dòng)，不僅將提高機器人的加工精度和加工速度，還能增強機器人的自學(xué)習功能。

　　西北工業(yè)大學(xué)教授於志文則表示，人機物融合正在成為新一代計算技術(shù)的重要特征與主要趨勢，人類(lèi)和機器智能的融合是其關(guān)鍵。人機智能融合不僅僅是智能在物理上一時(shí)的混合，而是要讓這種融合產(chǎn)生化學(xué)反應，迸發(fā)出更多更強的智慧，通過(guò)不同粒度智能的深度交融、共同演進(jìn)等，實(shí)現人類(lèi)和機器智能的共融共生。

　　隨著(zhù)計算機軟硬件技術(shù)的發(fā)展，人工智能進(jìn)一步繁榮，20世紀60年代由科學(xué)家們所提出的人機融合形態(tài)成為可能，并呈現在真實(shí)世界中。研究人員目前已經(jīng)做了一些初步嘗試，但距離真正的人機共融智能，還有很長(cháng)一段路要走，很多理論和技術(shù)挑戰需要去克服。

　　人機共融智能，任重而道遠?。▉?lái)源：高工機器人網(wǎng)）