口罩機熱潮退去后，自動(dòng)化業(yè)內下一步要做什么，市場(chǎng)在何處的問(wèn)題，困擾著(zhù)業(yè)內的老板們。雖然新基建一度成為熱點(diǎn)，但真正與自動(dòng)化的聯(lián)系不是很大。形勢有點(diǎn)嚴峻的工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)，未來(lái)的風(fēng)口在哪里？

　　從冶鋼、房地產(chǎn)、新能源的發(fā)展軌跡看，國內產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政策因素的導向非常明顯。

　　5G時(shí)代開(kāi)啟，3C制造結構正改變

　　5G是新一輪工業(yè)革命的鑰匙，國內在5G方面領(lǐng)跑全球。業(yè)界普遍認為，5G時(shí)代手機，可能不會(huì )出現金屬外殼，那么CNC機床的企業(yè)日子就不好過(guò)了，前幾年產(chǎn)能過(guò)剩的CNC機床，很難借助5G手機消化庫存。相反，注塑機的需求會(huì )很旺盛。5G低端機型采用塑膠、塑膠+玻璃，以及MIM等工藝，都會(huì )使用注塑機。此外，注塑機具有通用性，在3C電子和通訊領(lǐng)域，相比CNC機床應用范圍要廣泛許多。

　　講到3C產(chǎn)業(yè)，就繞不開(kāi)蘋(píng)果。媒體指出，蘋(píng)果的AR眼鏡AppleGlass將于2021年推出，iphone12或將不在標AirPods。據悉，蘋(píng)果存在扶持立訊精密等內地代工廠(chǎng)訴求，但具有很大的不確定性。鳳凰網(wǎng)，新浪等多家報道，蘋(píng)果為分散供應鏈風(fēng)險，有意將部分iPhone組裝訂單分給AirPods代工廠(chǎng)立訊精密，同時(shí)建議立訊精密對提供金屬殼的可成科技進(jìn)行投資。

　　事實(shí)上，蘋(píng)果的供應鏈上，富士康一直是巨頭。而具備垂直整合優(yōu)勢為代表的內地組裝企業(yè)，有望在蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈爭取更多份額，只是提升產(chǎn)線(xiàn)加工工藝和自動(dòng)化水平，是這些其他代工廠(chǎng)的當務(wù)之急。

　　新能源車(chē)黃金十年鋰電設備需求再度擴大

　　新基建的版塊中明確表示推廣使用新能源車(chē)，而新能源車(chē)的動(dòng)力幾乎是鋰電池。隨著(zhù)電池技術(shù)的突破，可以說(shuō)新能源車(chē)正迎來(lái)十年的黃金發(fā)展周期。根據工信部發(fā)布的《新能源車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035）》（征求意見(jiàn)稿），計劃至2025年新能源車(chē)銷(xiāo)售占比25%。要知道2019年中國地區新能源車(chē)銷(xiāo)售占比為4.14%，由于國內汽車(chē)向量基數大，保守估計至2025滲透率為18%，2030滲透率為38%。在新基建的驅動(dòng)下，未來(lái)新能源車(chē)的占比逐步增高，間接帶動(dòng)鋰電設備產(chǎn)業(yè)。

　　鋰電設備主要包括前段極片制作，中段電芯組裝、后段化成封測三大環(huán)節。其中極片制作是鋰電池制造的基礎，包括攪拌、涂布、輥壓、分切、制片、極耳成型等工序。電芯組裝主要包括繞卷或碟片、電芯預封裝、注電解液等?；煞鉁y主要包括電芯化成、分容檢測、測試、封裝等工序。

　　從新能源車(chē)的使用需求來(lái)看，預計未來(lái)純電動(dòng)車(chē)帶來(lái)電量將增長(cháng)至85KWh/輛，但存在超預期的可能性。根據IEA的預測，全球電動(dòng)車(chē)的帶將延續增長(cháng)趨勢，直至主流純電動(dòng)車(chē)續航達350-400km。在電池龍頭的動(dòng)向看出，這些企業(yè)正逐步加大擴產(chǎn)計劃。據媒體報道寧德時(shí)代、比亞迪、松下、LG化學(xué)的計劃比較激進(jìn)，在不考慮產(chǎn)線(xiàn)報廢的情況下，全球龍頭企業(yè)至2020年有望達到591GWh，2025產(chǎn)能達到900GWh。這就意味著(zhù)電池企業(yè)，將加大對鋰電設備的采購力度，來(lái)提升電池產(chǎn)能。